道路照明丰富人们夜间生活的作用

  道路照明起到塑造城市夜间形象，增加城市魅力，丰富人们夜间生活的作用。作为一名照明行业的从业者和城市照明职能部门的管理者，在实际工作中，发现城市道路照明设计与后续维护管理存在一定的脱节问题。因此，浅谈几点关于道路照明设计与维护管理的思考。一、关于照度标准与节能指标的矛盾 随着城市建设的发展，针对于已成型道路的道路照明设施改造，是解决既有道路的照明功能欠缺的主要手段。既有道路不同于新建道路，相关城市基础设施、设备存在不可移动性。

 例如，树木作为有生命的城市基础设施存在不可移动性。已成型道路两旁或中间的行道树随着时间的推移，树身增高、冠幅扩大，成荫成林。并且，园林管理部门出于行道树造型美观的目的，对树木开叉较低，树冠幅面所占跨度大的树木，也不同意进行大幅度修剪。因此，造成了树木对于路灯光线遮挡严重，灯具光线不能有效投射于路面，灯具功率不能充分利用，需要相应增加灯具功率，才能满足照度标准。 然而，在《城市道路照明设计标准》( CJJ45-2015)中，机动车道路照明以功率密度作为照明节能的评价指标，对灯具功率予以了相应限制。节能指标要求灯具功率在限值内，没有充分考虑树木遮挡导致的照度损失。

设计出图必须满足节能强制性规范的限制，只能满足理论计算照度，不能满足实际所需的照度标准。因此，照度标准与节能指标存在着标准上的矛盾。 本人认为，照度标准的满足应是前提，只有在充分满足使用功能要求的基础上，才能考虑相应节能标准。因为仅为满足节能指标，而致使道路照明不能满足照度标准，不能给驾驶员及行人带来安全的照明环境，无疑是得不偿失。 

 故此，道路照明应优先考虑照度标准，满足使用要求。在此基础上，应采用节能型灯具以及高效节能的附属设施，尽可能降低功率损耗，以此减小能源消耗，实现节能。道路照明节能的原则应是在保证不降低视觉要求，不降低照度标准的前提下，力求减少照明系统中光能的损失，有效地使用照明能源。二、关于照明线路的整合 照明供电网络由馈电线、干线和分支线组成。馈电线是将电能从变电所低压配电屏送至照明总配电箱的线路，干线是将电能从总配电箱送至各照明分配电箱的线路，分支线即从照明分配电箱分出接至各个灯的线路。